Fahrbericht - 964

Das Fahren eines 911ers ist ein besonderes Erlebnis.
Schon der Anblick der legendären Amaturen, mit dem großen Drehzalmesser in der Mitte, ist für mich ein Genuß. Starte ich dann den Motor, brubbelt der luftgekühlter Boxermotor hinter meinem Rücken. Dieses typische senore Auspuffgeräusch und die mechanischen Motorengeräusche sind Musik in meinen Ohren, sodass das Radio meistens aus ist und ich, besonders natürlich beim offen Fahren einfach nur diesen herlichen Sound genieße. Drückt man das Gaspedal, setzt schon ab Standgas eine beachtliche Beschleunigung ein. Da mein Wagen über eine Tiptronich verfügt, startet er im Automatikmodus im 2. von den 4. Gängen. Will man richtig Gas geben, tritt man das Gaspedal kräftig durch und er schaltet ohne größere Unterbrechung in den 1. Gang zurück. Der Kickdown ist ein besonderes Erlebnis: auf der Autobahn so bei 120km/h,Gaspedal bis zum Anschlag - dann schlaltet die Tiptronic vom 4. in den 2. Gang und hinter mir setzt ein wahres Feuerwerk ein und der Wagen spurtet so richtig los - Wunderbar.

Die Tiptronic schaltet unterschiedlich, größtenteils ganz sanft, sodass man die Schaltvorgänge kaum spürt, aber manchmal kommt es auch zu härteren, geräuschvollen Gangwechseln, bzw. Geräuschen beim Lastwechsel. Ziemlich heftig wird es teilweise beim rangieren, dann knallt der Rückwärtsgang regelrecht rein. Ich habe dies mal in meiner Werkstatt vorgeführt (ein Porschespezialist) und mir wurde erklärt,das ich mir darüber keine Sorgen machen brauche. (Irgendwann will er das Steuergerät nochmal auslesen?) Die Tiptronic soll auch ewig halten und in der Regel nicht kaputt gehen. Man kann ja auch im manuellen Modus fahren, wobei ich die Automatik als so komfortabel empfinde, das ich selten selber schalte. Ich bin noch nicht dazu gekommen den Wagen auszufahren, da muß die Autobahn schon mal frei sein. Aber bei 210 km/h liegt der 911er noch wie ein Brett auf der Straße und die Geräuschkulisse ist noch erstaunlich modereat.